موتورهای ولتاژ پایین، فرکانس ثابت بطور کلی دارای آلارم های کاهش ایزولاسیون نیستند. بطور معمول مشکلات تخریب عایقی سیم پیچ های استاتور ولتاژ پایین، نمیتواند توسط اندازه گیری های آنلاین اندازه گیری شود و اولین نشانه های مشکل زمانی بروز خواهد کرد که عیب گسترش پیدا کرده باشد. این مفهوم که موتور دچار عیب باید کار کند تا کاملا از کار بیافتد، در فرآیندهای تولید مدرن جایگانی ندارد، لذا تشخیص زودتر عیب میتواند مفید باشد.
خرابی های مرتبط به سیم پیچ استاتور، می تواند به ۵ دسته تقسیم شود:
- اتصال حلقه به حلقه
- اتصال کویل به کویل
- اتصال خط به خط
- اتصال خط به گراند
- مدار باز
در بین ۵ حالت خرابی فوق، اتصال حلقه به حلقه اکثرا چالش برانگیر اعلام می شود و سایر آنها از عواقب عیوب حلقه ها هستند.
هدف استفاده از MCSA، شناسایی اجزاء جریانی در سیم پیچ استاتور است که تابعی از حلقه های اتصال کوتاه شده باشد و مرتبط به سایر عیوب مکانیکی نباشد. رابطه زیر بخوبی میتواند این عیب را آشکار نماید:
Fst=F{(n/p)(1-s)±k}
- در این رابطه K اعدد فرد است.
- عدد n یک عدد از ۱ به بالا است.
- p زوج قطب و s لغزش است.
- f1 فرکانس خط و عیب مذکور سبب ایجاد فرکانس fsc می گردد.
با توجه به روابط بالا، این عیب، ساید باندهای دور اطرف فرکانس خط ایجاد می کند. (فرکانس دور در طیف دمود).
دلایل اتصال کوتاه در سیم پیچ استاتور موتور های القایی سه فاز بزرگ SCIM
۱- اضافه ولتاژ لحظه ای بدلیل صاعقه و …، سبب اضافه ولتاژ لحظه ای روی موتور و در نتیجه شکست ایزولاسیون و اتصال کوتاه در موتور می شود. این عامل سبب اتصال کوتاه بین حلقه ها و عبور جریان زیاد و درنتیجه از بین رفتن ایزولاسیون با بدنه می شود.
۲- استارت های مستقیم DOL و …، سبب جابجایی مکانیکی کلاف ها در انتهای ناحیه سیم پیچ می شود و درنتیجه، استارت های متوالی خارج از شرایط طراحی، میتواند منجر به سایش ایزولاسیون بین حلقه ای و درنتیجه وقوع اتصال کوتاه شود.
مرجع: راهنمای VMI و کتاب ویلیام تامسون